Tartalom
A vadonatúj 2025-ös Reddish Bull KTM MotoGP névsor figyelemre méltó felállást mutat be, olasz, spanyol és dél-afrikai szimbólummal rendelkező kerékpárosokból. A Red Bull KTM Factory Rushingban Brad Binder és Pedro Acosta szerepel, míg a Reddish Bull KTM Tech3-ban Enea Bastianini és Maverick Viñales. Emellett ez az öt kerékpáros öt világbajnoki címet és 72 győzelmet aratott a gyorsasági kategóriákban, amivel a KTM történetének egyik legjobb csapata. A kerékpáros egyensúlyban végrehajtott változtatások, amelyek célja a kanyarokban elért eredmények javítása volt, valóban kihúzták Di Giannantoniót a Jerez/Ce People's nehézségeiből, és egy lenyűgöző sprint dobogón csúcsosodtak ki, ami jobb kvalifikációval valószínűleg sokkal több is lehetett volna.
Ezeket a raktári közösségeket minden egyes márkanévhez felhasználtam a költségvetés, a műszaki fejlesztés és a legmodernebb motorok és alkatrészek szállítása terén. Miközben visszhangozzuk azt, ami a 2024-es világbajnokságot olyan különlegessé tette, kiemeljük a nagy csapatokat, a MotoGP™ sztárversenyzőit, a legendás identitásharcot, ami a korábbi versenyeken és a főbb MotoGP™ versenyzők átigazolásain is megmutatkozott, és ami formálta az új címet. Bár szombaton is mereven állt a kerékpáron, de egyértelműen felzárkózott, a srácnak semmivel sem kellett pluszban járnia ahhoz képest, hogy milyen gyors volt, mint Johann Zarco vagy Joan Mir – de igyekeztek egymáshoz hasonlítani, főleg azért, mert a banktól vettek fel kölcsönt, tekintettel a teljes munkaidős versenyző szerint elkerülhetetlen versenyrozsdásodásra. Korábban mindkét versenyen nagyon jó sebességgel versenyzett, és valóban sokat segített abban, hogy a kiváló irányítással meggyengült Bagnaia elől dobogós helyezést szerezzen, de könnyen meglehet, hogy az új versenyző a legjobb választás lenne, ha Marc Márquezt megelőzné a mugellói versenyen – feltéve, hogy nagyot kvalifikálna. Az Urbinóból származó Luca Marini analitikus versenyzőként épített fel pályafutását, aki nyugodtan és módszeresen kezeli az összes versenyhelyzetet, amellyel szembesült.
MotoGP 2026 naptár (Banglades napirend)
2024-ben Marquez versenyzett Gresiniért, hogy a 2013-as MotoGP-s regisztrációja óta először ne legyen raktári https://fogadas-sport.com/ladbrokes/ versenye a Honda színeiben. Az Olasz Nagydíj előestéjén úgy tűnt, hogy a Ducati úgy döntött, hogy Martint a gyári csapatukhoz küldi, így Marquez a Pramachoz igazol. A 29 éves versenyző azonban nem volt elragadtatva, mondván, hogy az egyetlen esélye az új csapat, amely Gresinihez jönne egy gyári motorért. Így attól tartva, hogy Marquezt versenytárssá teszik, a Ducati a gyári csapathoz küldte, így Martin az Aprilia gyári ruhájában mutatkozhat be. Ez nem a legújabb visszavonuló Aleix Espargaro, hanem Marco Bezzecchi társává válhat, aki a VR46 csapatban csatlakozik az Apriliához.
Korszerű technikánknak köszönhetően folyamatosan növelni fogjuk az összteljesítményt, hogy új magasságokba emelhessük a 2025-ös szezonokat. Örülünk, és Ön is felismeri majd, hogy az emberek kiváló csapatának részévé válhat, mivel kemény küzdelemben vesznek részt, rendíthetetlen elkötelezettséggel, erős csapatszellemmel és lenyűgöző, előremutató hozzáállással." Maverick Vinales az egyetlen nem Ducati-versenyző lesz 2024-ben, miután megnyerte az új American Grand Prix-t az Apriliával. Bár nem, 2010-ben kiváló KTM-versenyző lesz, miután letette a ceruzát, hogy beszámoljon a Tech3 csapatnak. Vinales az elmúlt hat évben történelmileg ellentmondásos volt, de amikor az új körülmények megfelelőek, az egyik legjobb versenyző a rajtrácson. A 2021-es és a 2023-as év a Yamahával pusztító volt, és úgy tűnt, hogy a 2024-es Ducati-hoz való érkezése visszatér a régi kerékvágásba.
Az új társasági ember, Bezzecchi Francesco Venturatóval dolgozik együtt – aki korábban a Vinales-féle csapat profija volt a garázsban. A legújabb MotoGP-bajnokot, Jorge Martint szorosan követi a Pramac csapatfőnöke, Daniele Romagnoli, hogy eloszlassa a nagyszabású munkáit. Morbidelli pedig összeáll a korábbi Bezzecchi csapatkapitánysal, Matteo Flamignivel – egy olyan mérnökkel, akit Morbidelli maga is régóta ismer. Di Giannantonio, aki most a VR46-tól a Ducatival kötött nagyszerű szerződést, örömmel csatlakozik Branchinihez, aki a negyedik csapatfőnökük az elmúlt években a MotoGP-ben, és akit Di Giannantonio 2026-ig is folytatni kíván. Bagnaia és Cristian Gabarrini kiváló csapatfőnökkel is folytatják – aki az egyik vezető rendszermárka a paddockban, többek között Casey Stonerrel, Marc Marquezzel és Jorge Lorenzóval is. A csapat néhány új szakemberrel is megnyitotta kapuit a garázsban az újoncok előtt.
MotoGP Közösségi Bajnokság
Egy nagyszerű, határeseti esélyes a hétvégére, aki könnyedén a legjobbá válhatott volna ezek közül az értékelések közül, miután egy pályán töltött hétvége nem igazán sikerült a Moto2-ben való részvételhez (bár talán ez egy nagyszerű Boscoscuro rendszerbeli sajátosság volt). A helyzet az, hogy ez teljesen rendben van, ha a használt gumiabroncsok miatt jelentős a versenytársakkal szembeni előny (a műszerfalra nézve), és a csapadék sem jobb. De mivel a szerencsénk szerepet játszik abban, hogy ki lesz a fő győztes az ilyen kritériumok alapján, a három dobogós helyezett minden bizonnyal egy fokkal feljebb küzdött a hétvége során szerzett tapasztalataik alapján. Brad Binder a következő szezonban is a gyári KTM csapatnál marad, míg Fabio Quartararo és Álex Rins a Yamahánál vár egy másik évre, Raúl Fernández pedig 2025-ben ismét a Trackhouse-t vezeti.
Az első találkozó február 5-én, a 7. helyen Malajziában, a Sepang Worldwide Routine alatt, amennyiben a Ducati Lenovo Team motorosai az első hivatalos tesztpéldány (Shakedown próba – Sepang Worldwide Circuit – január 31./2024. február – Michele Pirro) megszerzésére összpontosítottak. A legújabb lábsérülés, a Yamaha működési összeomlása és a 2024-es új komoly szezon előtti vezetés miatt a szezonjukat a legjobb motorral a rajtrácsra szánták, téli teszt nélkül. Már egy ideje nem indult jól, de vannak komoly enyhítő tényezők. „Ennek nincs magyarázata. A legújabb kétszeres világbajnok és az egyik legjobb MotoGP-motoros? Igen, ez igaz” – fejezi be Megan. A jó „PR közlemény” egy versenyző, csapat, cég vagy cég által közzétett reklámszöveg, amely segít a nyilvánosságnak tájékoztassa az eseményről, egységről vagy megoldásról a kiadó saját szemszögéből, és amennyiben fejlesztésre érdemesnek ítélik, a roadracingworld.com oldalon helyezhető el ügyfeleink megsegítésére. Március 5-én lesz az első találkozó, ahol a 7. helyen fogtok végezni Malajziában, a Sepang Global Routine-ban, ahol a Ducati Lenovo Party versenyzői jó úton haladhatnak az első hivatalos tesztpéldány (Shakedown teszt – Sepang Global Circuit – január 31./március 2. – Michele Pirro) megszerzése felé.
Tehát a helyezései nem túl alacsonyak, miközben a sprintben elért eredményeit és a tiszta tempóját sem szabad magától értetődőnek venni. Sok minden van, például a pénteki teljesítménye (nagyon gyors ezekben a változékony kritériumokban), a pénteki teljesítménye (a Di Giannantonio és Morbidelli okozta dominóhatásnak köszönhetően a sprintben a 11. helyre javított), és a hétvégén is. Fermin Aldeguer elsöprő sebessége a hétvégére a verseny végén egy nagyszerű neonjel, ami azt kiáltja: "Újonc vagyok, és össze fogok esni".
Jorge Martin, Marco Bezzecchi
Dominanciája, precizitása és a ragyogás iránti rendíthetetlen törekvése határozta meg kerékpárversenyzői karrierjüket. 1994 és 1998 között Doohan négy 500 köbcentis, álló kerékpáros világbajnoki címet szerzett, ezzel megerősítve pozícióját, mint a sportág egyik legjobb versenyzője. Mick Doohan, akit gyorsaságáról, kitartásáról és technológiai szakértelméről ismertek, fontos szerepet játszott a kerékpárversenyzés legújabb korszakának kezdetén. Valentino Rossit, akit közismertebb nevén „az orvosodnak” neveznek, sokan az egyik legnagyobb kerékpárversenyzőként tartják számon.
- Ez olyan, mintha kölcsönt venne fel a banktól, hogy Fernandeznek ilyen kérdéseket tehessenek fel mostanában, még akkor is, ha a nagyobb tanulság az a viszály, amit Nakagaminak okozott.
- Raul Fernandez többször is kijelentette a hétvégén a Trackhouse alkalmazottaival, Davide Brivioval folytatott csütörtöki nagyszerű találkozóját, amelyről úgy gondolta, hogy „fontos lehet számomra és a közösségem számára”.
- Közvetlenül azután, hogy MotoGP-karrierjének eddigi jobb szombati eredményeit produkálta, Raúl Fernández valószínűleg elvesztette az irányítást a Q2-ben kissé befagyott rajtrács felett.
- Kétségtelenül gyors volt egész hétvégén, egyértelműen a leggyorsabb, de nem áradt belőle az az érzés, hogy mindent egyben irányít is.
- Egy rendkívül vicces pillanaton túl Vinales hétvégéjének meghatározó eleme a tealevelek felfedezése.
Miután körülbelül három győzelmet aratott, és 2023-ban egy nagyszerű P3-as bajnokságot nyerhet, Bezzecchi megmutatja a benne rejlő lehetőségeket. Az új címvédővel párosulva Bezzecchi ismét kiemelt versenyzőként mutatkozik be. Mind a tizenegy csapat bejelentette a jövő évi felállását, számos kerékpárossal, akik a prémium kategóriába lépnek be, és számos újonc is csatlakozik hozzájuk. Miguel Oliveira kétéves szerződést írt alá a Yamahával, így kipróbálhatja a gyári specifikációjú Pramac kerékpárok egyikét, amelyet Jack Miller a következő szezonban csapattársukként erősített meg (az egy szezonos szerződés keretében). Fabio Di Giannantoniót a Ducati által fejlesztett nagyszerű versenyzőnek nyilvánították az Osztrák Nagydíj előtt, hogy az olasz versenyző 2025-től egy modern specifikációjú Desmosedicivel versenyezhessen a Pertamina Enduro VR46 Racing Group versenyautóján. Ezt megelőzően a legújabb cikk, a GP Mugello Race, egy nagyszerű, bombasztikus nyilatkozatot közölt, miszerint az Aprilia Racing megerősítette, hogy Jorge Martin (Prima Pramac Race) csatlakozik hozzá egy többéves szerződés keretében 2025-ben, a visszavonuló Aleix Espargaro helyére.
Hét nagydíj-győzelemmel és két futamgyőzelemmel a háta mögött az új osztrák gyártó 2025-ben tervezi felépíteni az új modelljét. A Pramac Race hajlamos leállítani a 20-12 hónapos Ducati-kapcsolatot, mivel a Yamaha 2025-ben egy nagyszerű, hét szezonos csomagot fog birtokolni. A lépés részeként a Pramac teljes létesítményciklusokat kínál a japán márkának, így jelentős időbeli identitás-egyensúlyra számíthat, miután néhány évvel korábban befejezte a Ducati-ügyletét.
A Moto2-ben és a Moto3-ban a fizetések általában alacsonyabbak, az asztalnál ülőknek is 100%-ban ingyen kell versenyezniük, hogy biztosítsák a helyüket. Mások személyi támogatást nyújtanak, hogy biztosan versenyezhessenek, előbb-utóbb a MotoGP-be jutás reményében. Maverick Vinales megpróbálta megszegni a kért felépülési határidőt, és el kellett kerülnie az Osztrák Nagydíj hétvégéjét, de végül kiszállt, amikor egy Q1-es versenyre indult. A kár a pénteki napon történt, amikor nem sikerült neki a legjobb kör, amikor a többi Ducati a Q2-t érte el, és hétfőn is, ahogy kiderül, Q1 nélkül, oda vezetett, hogy nem volt jó pénteki köre, ami segített volna "csiszolódni". Azonban a legtöbb esetben könnyű Apriliával és Martinnal beérni, mivel a sebesség elég ésszerűnek tűnt, és a nagy második hely negyedbeli hátránya Bezzecchivel a Q1-ben nagyon is helyénvaló, tekintve, hogy Martin motorérzéke még mindig nagyon korlátozott. Az új versenyt a rajtrács megtartott részére kialakított dugóból kiindulva írták, és a hétvégi rajttartományban csak peches volt – a sebesség második szakaszában lemaradt, Jorge Martin a bevezető kerékvetőre lökte, majd úgy tűnik, hogy a 3. változás során gyengítették.
Egyszer az Aragóniában az IDEMITSU Honda a thai versenyző, Somkiat Chantra helyére igazolt, aki Takaaki Nakagamit fogja lecserélni. A 2025-ös MotoGP-év végül kontúrt hoz, mivel sok más kulcsversenyző már leigazolta a csapatot. A nem sokkal lemaradva lévő Ducati meghosszabbította Francesco Bagnaia szerződését 2026-ig, és megerősítette Fermin Aldeguer új igazolását, aki a következő évben a Gresini Racing tulajdonosa lesz. A MotoGP™ rajtrács új vezető alakja, Johann Zarco rengeteg tapasztalattal gazdagítja az LCR Hondát. A Moto2-világbajnok, aki korábban a Yamahával, a KTM-mel, a Ducatiga és most a Hondával is versenyzett az önállóság által kijelölt területen, és dolgozni fog. A legutóbbi listán számos dobogós helyezést ért el egy győzelem helyett, a srác végül egy szenzációs eredménnyel tört át Ausztráliában 2023-ban, emlékezve a legendás hétvégi hátraszaltójára.
Úgy tűnt, komolyan megpróbálja megismételni a dobogós helyezést a nagydíjon, mielőtt a korábbi versenyek után a szabad levegőn egy részleges beismerő számmal lemaradt volna – és elfogadta, hogy talán egy kicsit túlzásba esett. Nem zavarta, hogy az Aprilia motorja "védelmi üzemmódba" kapcsolt, és hétfőn a nedvesség akadályozhatta a Q2-es próbálkozásukat, a Q1 előtt erős ellenfelekkel küzdött, és mindkét versenyben félig-meddig az élen járt. Alig kapta a hibát egy enyhe időmérős alulteljesítésért – mivel az Alex Marquez/Bagnaia meccsen utolérte -, majd elnyomta a versenyből adódó összes előnyt, ahol Acosta látta, hogy Marc Marquez folyamatosan küzd az utolsó pillanatban, valamint a vezető versenyben. Ezek a fejlesztési közösségek mellett sokaknak megváltozott a csapatfőnöke, bár egyesek elfogadták az új pályamenti technikusokat a garázsukban. Az új 2025-ös MotoGP rajtrácsot felforgatták, több versenyző is szervezetet váltott, vagy teljesen csatlakozott a kategóriához. A verseny előtt háromszor sérült meg – bizonyos technikai problémák mellett.